上篇链接:比亚迪新能源车的加州梦:始于电池

2019-08-22
本网记者
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摘要:上篇链接:比亚迪新能源车的加州梦:始于电池 通往未来(上)  目光投向大洋彼岸  2004-2008年,由于汽车子公司的业务蒸蒸日上,比亚迪的收入翻了近四倍。2008年,比亚迪汽车在

上篇链接:比亚迪新动力车的加州梦:始于电池 通往未来(上)  目光投向大洋彼岸  2004-2008年,因为轿车子公司的事务欣欣向荣,比亚迪的收入翻了近四倍。
2008年,比亚迪轿车在底特律轿车展上推出了第一款投向北美商场的轿车-混合动力F6DM中型轿车,作为在美国商场的试金石。
同年,比亚迪又根据国内最热销的F3款车型,持续在美国推出了F3DM紧凑型轿车。
该款车也是全球第一辆投放商场的100%插电式混合动力车(PHEV)。
  “巴菲特效应”  比亚迪不断在轿车商场上取得成功,引起了我国备受推重的出资大师沃伦巴菲特的留意。
不知是垂青王传福董事长的商业才智亦或是对比亚迪未来成为电动车商场的首领的远景具有决心,巴菲特旗下的中美动力公司收买了比亚迪10%的股权。
据《金融时报》的报导,中美动力的董事长兼首席执行官大卫·索科尔向媒体表明:“比亚迪处于电池技能的最前沿,而咱们信任电动车是所有这些技能终究的未来所向。
”  这次“巴菲特效应”导致比亚迪的股价飙升-1年内上涨了9倍。
一起也将这个在我国获得了巨大的成功但是并未被我们所熟知的企业带到了国际的舞台上。
比亚迪在香港证券交易所的股价从2008年的9月23日的7.61港元飙升至2009年10月23日的85.50港元。
这次美国公司的出资使比亚迪获得了全球出资者的广泛重视,为其进军美国轿车商场发明了条件。
事实上,比亚迪曩昔十年一向向美国出口电池,但是进入竞赛剧烈的轿车商场难度要大得多。
虽然如此,王传福信任他了解美国的政治和经济环境。
他能够学习电池事务的阅历,而且以为2008年的金融危机引发的经济衰退为海外扩张供给了绝佳的机遇。
  进军美国商场:机遇便是全部  比亚迪决议进军美国商场选定的机遇非常要害。
除巴菲特出资引发的广泛重视外,还有两个要害要素促进比亚迪做出了向美国商场扩张的决议。
  首要,为应对经济下行的危险,中央政府推出了4万亿(相当于6000亿美元)经济影响方案,旨在支撑“新式战略职业”。
购买代替动力轿车的顾客不光能够获得一系列的补助、补助和国有银行供给的优惠借款,一起还能够享用必定的税收优惠。
  我国政府之所以鼓舞代替动力职业的开展,背面有多层次的原因。
其间最重要的一点是因为全球经济衰退导致发达国家的需求骤减,严峻影响了我国的出口职业。
经济危机使我国经济长期存在的脆弱性充沛露出出来,即过度依靠向国外出口低价商品。
  北京的方针制定者提出要大幅削减低利润率、低附加值的出口经济的占比,鼓舞创新式、高科技、高品牌价值的经济的开展。

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